Ta Thấy Được Tất Cả - Chương 337. Vượt qua Đại Hải

Chương 337: Vượt qua Đại Hải

Ngày mười lăm tháng tám.

Theo cuối cùng một tòa phù đảo cầu từ Chu Sơn quần đảo xưởng đóng tàu bị kéo chở tới đây, ý vị này Hải Đàn đảo — Bạch Sa Hạp vượt biển cầu lớn hạng mục, tiến vào giai đoạn kết thúc.

Đầu này chiều dài đạt tới 130 cây số vượt biển cầu lớn, từ lập hạng mục tới tới gần làm xong, vẻn vẹn dùng thời gian mười một tháng, trong lúc đó kiến thiết thời gian chỉ có chín tháng.

Loại này cỡ lớn phù đảo cầu, mỗi năm cây số liền cần bố trí một cái phù đảo bình đài, Hải Đàn đảo — Bạch Sa Hạp vượt biển cầu lớn hết thảy bố trí 26 cái phù đảo bình đài.

Trước mắt cái này phù đảo bình đài, chính là đánh số là biển bạch số 13 phù đảo bình đài, cũng là ở vào eo biển ở giữa hải vực.

Thi công đơn vị không ít tầng quản lý, đều tại hai bên đã an trí hoàn thành phù đảo trên bình đài, bọn hắn nhìn xem một chút xíu bị sà lan thúc đẩy phù đảo bình đài, trên mặt đã có cao hứng, cũng có khẩn trương.

Công trình giám lý khương vệ quốc cầm lấy công suất lớn bộ đàm hô: “Lão Hoàng, nhường sà lan chậm một chút, đây chính là tối hậu quan đầu, đừng ra cái gì yêu thiêu thân.”

“Tốt.” Bộ đàm truyền đến một hồi khàn khàn trung niên nam giọng thấp.

Hạng mục người phụ trách Ajith để ống nhòm xuống: “Khương giám lý đừng quá khẩn trương, cái này công trình nhưng là ta xử lí cỡ lớn công trình ngành nghề đến nay, thoải mái nhất một cái nghiệp vụ.”

Có thể không thoải mái sao? Khương vệ quốc trong nội tâm yên lặng nhả rãnh một câu.

Loại này kiểu mới cầu nổi thức cầu lớn, duy nhất cần hiện trường thi công địa phương, chính là đang kiến thiết cầu lớn hai bên bên bờ kết nối cầu cùng phục vụ khu.

Liền tại đáy biển bố trí có thể cố định dây thừng cố định công trình, đều không cần thi công đơn vị ra tay, trực tiếp áp dụng đặc chế xi măng thuyền, sau đó tại xi măng trên thuyền cất đặt đại lượng đặc chủng xi măng, hạt cát cùng Thạch Đầu.

Tới chỉ định vị trí, liền mở ra thông biển phiệt, nhường xi măng thuyền chìm vào đáy biển, xi măng trong thuyền bộ đặc chủng xi măng bị nước biển bao phủ về sau, sẽ nhanh chóng ngưng kết biến trọng.

Mỗi một cái phù đảo bình đài, bình thường đều cần phối trí 4 chiếc xi măng thuyền đắm xem như cố định neo điểm, mỗi một chiếc xi măng thuyền đắm chìm vào đáy biển về sau, bản thân trọng lượng có thể đạt tới 30 vạn tấn.

Mà phù đảo bình đài, tăng thêm 5 cây số chiều dài đường sắt cầu cùng đường cái cầu, tổng trọng số lượng nhiều khái tại 60 vạn tấn tả hữu.

Xi măng thuyền đắm neo điểm kèm theo có đặc chủng dây thừng, chỉ cần công trình phụ trợ thuyền, sử dụng cánh tay máy đem dây thừng từ đáy biển vớt lên đến, sau đó liên tiếp đến phù đảo bên trên liền có thể.

Sở dĩ không sử dụng phù đảo kèm theo dây thừng cùng neo, nguyên nhân chính là cân nhắc tới nhanh chóng giải trừ dây thừng cần.

Nếu như gặp phải tình huống đặc biệt, cần khẩn cấp cắt ra neo định dây thừng, nhân viên công tác khẳng định không có cách nào xuống đến đáy biển đi làm việc, chỉ có thể ở phù đảo thượng cấp tiến hành thao tác, cái này yêu cầu neo định dây thừng nhất định phải có thể tại phù đảo bên trên tiến hành giải trừ.

Đương nhiên, phù đảo phía trên kèm theo có bốn đầu khẩn cấp neo định dây thừng, cái này cùng tàu chở dầu cỡ lớn mỏ neo thuyền hệ thống không sai biệt lắm, có thể đưa đến tạm thời tại cái khác hải vực tiến hành bỏ neo.

Ajith quay đầu, nhìn về phía vừa mới nói chuyện điện thoại xong hạng mục phó quản lý Hạ Ngôn Tín: “Nói tin, tổng bộ bên kia nói thế nào?”

“Tổng bộ để chúng ta mau chóng hoàn thành hạng mục này, sau ba tháng, muốn mở ra Nansei quần đảo vượt biển cầu lớn hạng mục.”

Ajith uống một ngụm nước khoáng: “Công ty cướp được Nansei quần đảo vượt biển cầu lớn hạng mục?”

“Ừm, bất quá hạng mục này độ khó tương đối lớn một chút, đoán chừng muốn bốn năm tả hữu.” Hạ Ngôn Tín cầm lấy một bên dưa hấu ướp đá, như ăn tươi nuốt sống gặm mấy cái, hiểu mới vừa nói nửa giờ điện thoại khát.

“Đó còn cần phải nói.” Ajith nhưng biết Nansei quần đảo vượt biển cầu lớn chiều dài.

Nansei quần đảo vượt biển cầu lớn là từ Đông Doanh cửu châu đảo phía nam lên, dọc đường Nansei quần đảo, điểm cuối cùng là tại Đại Viên đảo Cơ Long cảng phụ cận, toàn dài 1176 cây số, trên đường còn không thiếu chiều sâu tương đối sâu hải vực.

Nuốt xuống một ngụm băng lạnh buốt mát dưa hấu thịt sau, Hạ Ngôn Tín có chút không hiểu hỏi: “Ta trước đó còn tưởng rằng, chúng ta sẽ cầm xuống phía nam bành hồ quần đảo vượt biển cầu lớn hạng mục, không nghĩ tới bị Cao Hùng công trình tập đoàn cầm xuống.”

“Ha ha, ngươi cho rằng chỗ tốt toàn nhường chúng ta một nhà ăn?” Ajith cười lắc đầu.

“Cũng là.” Hạ Ngôn Tín cũng kịp phản ứng, bất quá hắn lại khóe miệng mang theo một tia cười quái dị: “Bọn hắn cầm xuống cái này công trình cũng không hề dùng, dù sao những này vượt biển cầu lớn đầu to, có thể không phải chúng ta những công trình này công ty cầm.”

Ajith tự nhiên tinh tường Hạ Ngôn Tín nói bóng gió.

Hiện tại bọn hắn những này nhận thầu vượt biển cầu lớn công trình công trình xí nghiệp, kiếm tiền địa phương, chính là cầu lớn hai bên bờ nguyên bộ công trình kiến thiết, cầu lớn chủ thể lợi nhuận suất vô cùng thấp, bởi vì cầu lớn chủ thể là hướng tứ đại đặc chủng kiến trúc tập đoàn mua sắm.

Trước mắt Châu Á liên hợp thể nội bộ, hết thảy liền bốn nhà xí nghiệp có kiến thiết cầu nổi bình đài xí nghiệp, theo thứ tự là: Sắt xây biển cầu tập đoàn, Dân Cần hải dương công trình công ty, Châu Á đường cầu công trình tập đoàn, bên trong xây hải dương công trình tập đoàn.

Tỉ như Hải Đàn đảo — Bạch Sa Hạp vượt biển cầu lớn, chính là từ sắt xây biển cầu tập đoàn cung ứng phù đảo bình đài, mỗi một cái phù đảo bình đài, bao hàm phía trên đường sắt, điện khí hoá thiết bị, xi măng neo thuyền chờ, sắt xây biển cầu tập đoàn báo giá là 15 ức Hoa nguyên, bình quân mỗi cây số khoảng 3 ức.

Nói cách khác, Hải Đàn đảo — Bạch Sa Hạp vượt biển cầu lớn 130 cây số chủ thể kết cấu, hết thảy cần 390 ức nguyên.

Mà nhận thầu cái này công trình xí nghiệp, đối với toàn bộ công trình báo giá thì là 450 ức nguyên, lông của bọn hắn lợi nhuận đại khái tại 10 ức tả hữu.

Đây chính là công trình bằng gỗ hố cha chỗ.

Phải biết sắt xây biển cầu tập đoàn kiến thiết phù đảo bình đài, mỗi một cái phần lãi gộp nhuận cũng vẻn vẹn chỉ có 5% tả hữu.

Xem như kỹ thuật đầu nguồn Dân Cần tập đoàn cùng Hải Lục Phong tập đoàn, mới thật sự là người thắng lớn, mỗi sinh sản một cái phù đảo bình đài đều muốn hướng hai nhà xí nghiệp thanh toán ước chừng 2700 vạn tả hữu tương quan phí độc quyền.

Bởi vậy Hải Lục Phong tập đoàn cùng Dân Cần tập đoàn đều không có nhận thầu vượt biển cầu lớn kiến thiết hạng mục, mà là xem như thương nghiệp cung ứng.

Kỳ thật nhận thầu Nansei quần đảo vượt biển cầu lớn hạng mục nhà này công trình xí nghiệp, so cái khác xí nghiệp gà tặc được nhiều.

Nguyên nhân vô cùng đơn giản.

Cùng loại với Hải Đàn đảo — Bạch Sa Hạp vượt biển cầu lớn loại này hạng mục, kỳ thật lợi nhuận đều bị phù đảo thương nghiệp cung ứng cùng đầu nguồn kỹ thuật nghiên cứu phát minh xí nghiệp ăn, bọn hắn công trình xí nghiệp liền miễn cưỡng kiếm miếng cơm ăn.

Nhưng Nansei quần đảo vượt biển cầu lớn thì không giống, bởi vì ven đường cần đi qua rất nhiều hòn đảo, bởi vậy khẳng định cần tại ven đường chư đảo kiến thiết nguyên bộ công trình, cái này nhường hạng này trong mắt, cần ngay tại chỗ kiến thiết hạng mục tương đối nhiều, có thể gia tăng bọn hắn lợi nhuận không gian.

Đương nhiên, bởi vì đây là tại Nansei quần đảo hải vực kiến thiết, hạng mục này khẳng định cần cùng Đông Doanh địa đầu xà hợp tác, tỉ như đem một bộ phận linh bộ kiện vật liệu, còn có đường sắt thiết bị, đoàn tàu loại hình, giao cho Đông Doanh xí nghiệp tiến hành sinh sản.

Đây cũng là hợp tác cùng có lợi tất nhiên lựa chọn.

Chính như Ajith lời nói, chỗ tốt khẳng định không thể để cho một nhà ăn xong lau sạch.

Châu Á liên hợp thể làm một lợi ích thể cộng đồng, Serica cho dù là độc chiếm vị trí đầu, cũng nhất định phải tôn trọng một chút nội bộ thành viên khác một chút lợi ích, chỉ có dạng này mới có thể nhường nội bộ càng thêm ổn định.

….

“Nấc….” Hạ Ngôn Tín đánh một cái nấc, cầm lấy khăn tay xoa xoa dính đầy nước dưa hấu khóe miệng, hắn bỗng nhiên nhớ tới một chuyện:

“Ngải tổng, ta nghe nói Nansei quần đảo vượt biển cầu lớn đường sắt bộ phận, đem áp dụng đường ống chân không từ lơ lửng đường sắt, vì cái gì đầu này cầu không cần?”

“Ngươi suy nghĩ quá nhiều, đầu này cầu mới hơn một trăm ba mươi cây số, xây đường ống chân không từ lơ lửng đường sắt làm gì? Nhiều tiền sao?”

“Nhưng là ta nghe nói loại này đường sắt tốc độ thật nhanh, có thể đạt tới mỗi giờ một ngàn cây số.”

“Ha ha, mỗi giờ một ngàn cây số là không sai, nhưng ngươi muốn suy tính một chút hai cái trạm điểm khoảng cách.”

“Trạm điểm khoảng cách?” Hạ Ngôn Tín nhướng mày, sau đó lại hơi nghi hoặc một chút không hiểu: “Không đúng rồi! Nếu như muốn cân nhắc trạm điểm khoảng cách, kia Nansei quần đảo vượt biển cầu lớn hạng mục trạm điểm cũng rất nhiều.”

Ajith cầm lấy kính viễn vọng nhìn về phía chậm rãi di động bên trong phù đảo, sau đó chắc chắn hỏi ngược lại: “Ngươi tin hay không, hạng mục này đường sắt bộ phận liền hai cái đứng?”

“Cái gì? Hai cái đứng? Cái này….”

“Đường ống chân không tàu đệm từ trường nhất định phải cân nhắc lưu lượng khách cùng kinh tế hiệu ứng, hai bên Cao Hùng cùng quận Kagoshima, đều có khổng lồ nhân khẩu, ở giữa Nansei quần đảo mới bao nhiêu nhân khẩu?”

Hạ Ngôn Tín cầm điện thoại di động lên tìm tòi một chút tư liệu. Quả nhiên như Ajith nói như vậy.

Nansei quần đảo tổng nhân khẩu mới 145 vạn tả hữu, hơn nữa làm một quần đảo, nhân khẩu vô cùng phân tán, căn bản không đáng giữa đường thiết nhà ga.

Tương phản, Đại Viên đảo có 2300 vạn nhân khẩu, cửu châu đảo thì có 1200 vạn nhân khẩu, đồng thời theo Đông Doanh quần đảo ở giữa vượt biển cầu lớn lần lượt làm xong, tăng thêm đối mã eo biển vượt biển cầu lớn.

Toàn bộ Đông Bắc Á địa khu, cộng lại còn kém không có bao nhiêu 1.8 ức nhân khẩu, mà Đại Viên đảo trải qua vượt biển cầu lớn kết nối Đông Á bản thổ, hoặc là hướng nam kết nối Luzon quần đảo, cũng đồng dạng nắm giữ khổng lồ nhân khẩu.

Có nhân khẩu, mới có lưu lượng khách.

Bởi vậy Ajith mới như thế chắc chắn, Nansei quần đảo vượt biển cầu lớn hạng mục đường sắt bộ phận, chỉ có thể thiết trí hai cái nhà ga.

Đây cũng là đường ống chân không từ lơ lửng đường sắt bất đắc dĩ chỗ.

Nếu như không có đầy đủ dáng dấp vận hành khoảng cách, loại này đường sắt là không có đủ ưu thế tốc độ.

Tỉ như trước mắt đầu này hơn một trăm ba mươi cây số chiều dài vượt biển cầu lớn, nếu như kiến thiết trở thành đường ống chân không từ lơ lửng đường sắt, dù là liền thiết trí hai cái trạm điểm, đoàn tàu tốc độ đều rất khó khăn đột phá sáu trăm kmh.

Đây không phải thiết bị có vấn đề, mà là khoảng cách không cho phép.

Đoàn tàu cần gia tốc khoảng cách cùng phanh lại khoảng cách, mà tại đường ống chân không bên trong, bởi vì không có không khí lực cản cùng quỹ đạo ma sát lực cản, đoàn tàu nhất định phải tại vô cùng khoảng cách xa tiến hành sớm phanh lại, mới có thể cam đoan đoàn tàu an toàn dừng sát ở trạm điểm.

Hơn một trăm ba mươi cây số khoảng cách, nếu như lấy sáu trăm kmh tốc độ chạy, đoán chừng toàn bộ hành trình không sai biệt lắm chính là chừng nửa canh giờ.

Nếu như lấy một ngàn kmh tốc độ chạy, tăng thêm gia tốc cùng phanh lại giai đoạn, cũng cần hơn 20 phút.

Bởi vậy này một ngàn kmh tốc độ, nhìn tỉ suất chi phí – hiệu quả cũng không cao.

Chỉ có làm đường ống chân không hai bên trạm điểm khoảng cách càng dài, đoàn tàu tốc độ mới càng phát ra có giá trị.

Liền lấy Nansei quần đảo vượt biển cầu lớn hạng mục đường sắt khoảng cách đến tính toán, toàn bộ hành trình đại khái chỉ cần 1 giờ 20 phút tả hữu.

Đây chính là Hải Đàn đảo — Bạch Sa Hạp vượt biển cầu lớn gần chín lần khoảng cách, có thể một chiều thời gian lại chỉ thua kém ba đến bốn lần.

Trạm điểm ở giữa khoảng cách càng dài, đường ống chân không từ lơ lửng đường sắt liền càng có tỉ suất chi phí – hiệu quả.

Kỳ thật thích hợp nhất ứng dụng đường ống chân không từ lơ lửng đường sắt khu vực, là cùng loại với Đông Á — Bắc Mỹ Thái Bình Dương vượt biển đường sắt, Australia — Nam Mỹ Thái Bình Dương vượt biển đường sắt, Bắc Mỹ — Châu Âu Đại Tây Dương vượt biển đường sắt loại hình hạng mục.

Những hạng mục này đường ray xe lửa đường động một tí mấy ngàn cây số cất bước, tỷ như từ Ma Đô tới Cựu Kim Sơn ở giữa thẳng tắp khoảng cách, ước chừng là 9900 cây số.

Loại này khoảng cách dưới đường ống chân không từ lơ lửng đường sắt, thậm chí có thể đem đoàn tàu tốc độ tăng lên tới hai ngàn kmh, chỉ cần chừng năm giờ, liền có thể vượt ngang Thái Bình Dương đông tây hai bờ.

Cự ly ngắn đường sắt, không cần thiết sử dụng đường ống chân không từ lơ lửng đường sắt, đặc biệt là cùng loại với Serica bản thổ cùng Đông Doanh bản thổ loại người này miệng dày đặc, ven đường trạm điểm dày đặc đường sắt, nếu như làm đường ống chân không từ lơ lửng đường sắt, đoàn tàu tốc độ căn bản đề lên không nổi.

….

Trong bất tri bất giác, phía tây trên biển, nhộn nhạo sóng gợn lăn tăn mặt trời lặn dư huy.

Cái cuối cùng phù đảo bình đài, tại một đám sà lan đỉnh kéo đẩy giật xuống, rốt cục vững vàng dừng sát ở chỉ định vị trí, sau đó phù đảo bình đài hướng hai bên triển khai nghiêng kéo cầu.

Làm hai bên mặt cầu, chính xác khép lại cùng một chỗ một phút này.

Đùng đùng đùng….

Hiện trường đám người không hẹn mà cùng vỗ tay lên.

Sớm đã đợi chờ đã lâu đài truyền hình phỏng vấn đoàn đội, cũng không sai qua màn này, mấy đài camera cùng không trung quay chụp máy bay không người lái, đem toàn bộ quá trình mấu chốt hình tượng đều quay chụp xuống tới, sau đó bọn hắn ngay tại sát vách phù đảo doanh địa tạm thời, bắt đầu khua chiêng gõ trống biên tập.

Đến mức phỏng vấn loại hình, kỳ thật buổi trưa hôm nay đã hoàn thành, liền chờ sau cùng một bức vẽ phụ mặt.

Sát vách biển bạch số 12 phù đảo trên bình đài.

Ajith mấy người cũng nhường một đám nhân viên mở tiệc ăn mừng.

Mỗi một cái phù đảo bình đài vị trí trung tâm, đều có rất lớn không gian, dù sao nếu như từ một cái góc độ khác đến xem, loại này phù đảo bình đài chính là một chiếc cự hình thuyền, phía trên lại không có vận chuyển cái gì hàng hóa, không gian tự nhiên phi thường lớn.

Trên thực tế, chờ đầu này vượt biển cầu lớn giao phó sử dụng về sau, những này phù đảo bình đài đều cần phái trú nhân viên chuyên nghiệp đóng giữ, đặc biệt là cầu lớn ở giữa kia mười cái phù đảo, không chỉ cần có đóng giữ, còn cần kiến thiết chuyên môn phục vụ trạm cùng trạm sửa chữa.

Biển bạch số 12 chính là trong đó một cái phục vụ trạm cùng trạm sửa chữa vị trí.

Mặc dù không có đưa vào sử dụng, nhưng là một chút cơ sở công trình đã trang bị, phía trên có thuỷ điện cùng mạng lưới phục vụ, phòng vệ sinh, phòng tắm, ký túc xá nhân viên, phòng ăn loại hình cũng có.

Công trường đầu bếp đem từng bàn thức ăn bưng lên.

Có khẩu thủy kê, ngỗng kho, nướng thịt dê sắp xếp, bột tỏi sò biển, bột tỏi xào tôm nõn, xương sườn chưng khoai sọ, cung bảo kê đinh, cà tím ngư hương, nấm mối xương sườn bắp ngô canh, tôm hùm cầu, chần cải ngọt, bánh bao nắm đồ ăn, nhổ tia khoai lang.

Nhìn xem rực rỡ muôn màu bàn ăn, Ajith cầm lấy một bình băng hồng trà: “Mặc dù công trình không sai biệt lắm hoàn thành, nhưng là hiện tại công trình kiến thiết trong lúc đó, bởi vậy ta liền lấy trà thay rượu, cạn ly!”

“Cạn ly!”

Những người khác cũng cầm lấy mình thích đồ uống uống một ngụm.

“Đến, đừng khách khí.”

“Ngải luôn nói cười, chúng ta mới sẽ không khách khí.”

“Cái này tôm hùm cầu không sai.”

“Đó là đương nhiên, đây là Chân Long tôm làm, cũng không phải tinh bột viên thuốc.”

Một lát sau.

Phỏng vấn đoàn đội người cũng tới dùng cơm.

Bọn hắn cũng là không có cảm thấy thi công đơn vị công tác bữa ăn có cái gì xa xỉ, hiện tại trong nước gà vịt ngỗng cùng sườn dê, hải sản loại hình, đều vô cùng tiện nghi, người bình thường nhà cũng có thể tùy tiện mua.

Bốc bốc bốc….

Một hồi du dương tiếng còi hơi, từ nơi không xa mặt biển truyền đến.

Mà phù đảo bên trên hải đăng, đã sớm mở ra chỉ dẫn ánh đèn, đồng thời thông qua ngành hàng hải bộ môn hệ thống, cùng lui tới thuyền tiến hành khai thông.

Mặc dù phù đảo cùng phù đảo ở giữa khoảng cách có bốn cây số nhiều, tăng thêm mặt cầu dưới đáy khoảng cách mặt biển duy trì 100 mét khoảng cách, cho dù là loại cực lớn thuyền vận tải, cũng có thể an toàn thông qua vòm cầu.

Nhưng cái này cũng không hề là phớt lờ lý do.

Vạn nhất gặp phải não rút thuyền điều khiển nhân viên, đối phương không theo quy củ chạy, vậy thì nhất định phải kịp thời phát hiện cùng thông cáo đối phương, nhường tiến hành né tránh.